我們來(lái)了解一下海運(yùn)集裝箱液袋在海運(yùn)時(shí)的裝卸維護(hù)大概過(guò)程。在裝箱前，船舶方需要按集裝箱系固定方案，檢查貨艙污水井以及排水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、貨艙艙蓋、全船壓載水系統(tǒng)等是否能正常工作。一旦查出問(wèn)題需要在裝箱之前加以修復(fù)才可繼續(xù)使用。在監(jiān)裝中需要嚴(yán)格監(jiān)督裝船過(guò)程是維護(hù)船方的利益，保證運(yùn)貨質(zhì)量的重要工作。所以監(jiān)裝人員要注意選擇適宜的觀(guān)察，在裝箱中遇到各類(lèi)問(wèn)題要隨時(shí)與專(zhuān)業(yè)人員保持聯(lián)系，保證得到及時(shí)處理。同時(shí)，在夜間、風(fēng)雨的特殊天氣中，視線(xiàn)不良時(shí)更要重視監(jiān)裝工作。

         液袋比起傳統(tǒng)的罐箱，可以裝載更多的貨物，比原始的集裝箱可多裝40%，那么所需要的集裝箱數(shù)量就可以減少了，這樣又可以節(jié)省資金。液袋內(nèi)可以安裝BULKHEAD，等于一個(gè)保溫器，它的最高溫度有80度。這個(gè)裝對(duì)溫度有要求的液體是很好的，它可以對(duì)這些特殊液體進(jìn)行保溫。這個(gè)是傳統(tǒng)的罐箱做不到的。液袋的操作非常簡(jiǎn)便，只需要幾個(gè)人和一些管子就可以完成操作，而傳統(tǒng)的IBC和罐箱都需要幾十個(gè)工人才能把東西裝完。其次，它的裝卸也非常簡(jiǎn)便。可以從頂部閥門(mén)通過(guò)管子把液體裝進(jìn)去，然后需要釋放的時(shí)候從底部閥門(mén)通過(guò)管子把液體放出。除了上面說(shuō)的種種節(jié)約成本的好處之外，液袋的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格便宜。算下的價(jià)格將近傳統(tǒng)方法的一半。

        集裝箱狀態(tài)須符合鐵路、公路和海洋運(yùn)輸?shù)葘?shí)際運(yùn)輸?shù)囊?。集裝箱必須清潔、干燥，內(nèi)部包括底板必須光滑，無(wú)污染源。每個(gè)門(mén)須裝有兩個(gè)完好有效的箱鎖，不可變形或缺損。選擇箱齡不超過(guò)3年的30噸級(jí)的集裝箱。集裝箱箱門(mén)內(nèi)側(cè)的凹槽必須符合液袋門(mén)檔安裝的要求。裝載食品貨物時(shí)，提箱時(shí)須選擇食品專(zhuān)用箱。

        集裝箱液袋是一種新型的能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器。每個(gè)容器可正好放置于20英尺的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積為14-24立方米，最多可儲(chǔ)運(yùn)24000公升液體，最理想地運(yùn)用了集裝箱運(yùn)輸方式，適合火車(chē)，汽車(chē)，輪船運(yùn)輸。在某種程度上可以代替昂貴的罐箱，鐵桶等傳統(tǒng)包裝，可以大量減少裝卸、包裝、運(yùn)輸及物料管理等成本。

        應(yīng)由專(zhuān)門(mén)的兩位搬運(yùn)人員拖住液袋兩端的角，保持液袋處于水平狀態(tài)，慢慢由車(chē)上搬運(yùn)至車(chē)下，直接搬到液袋存儲(chǔ)的地點(diǎn)，必要的情況下可借助其他輔助類(lèi)的工具促成搬運(yùn)工作的完成。集裝箱液體袋是一種新型的能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器。是一種新型的液體運(yùn)輸方式，比罐車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。在不是危險(xiǎn)液體運(yùn)輸上可以代替價(jià)格高的罐箱、不實(shí)用的等傳統(tǒng)包裝。集裝箱液袋，主要特征：上裝上卸，下裝下卸，上裝下卸。由于新型的與傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝方式相比具有很強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，所以在很多領(lǐng)域得到了更加廣泛的應(yīng)用。在很早的時(shí)候主要用于軍事運(yùn)輸，美觀(guān)的集裝箱液體袋自投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，解決了散裝非危險(xiǎn)液體貨物的運(yùn)輸問(wèn)題。